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第五十七章 五八式表示不改照样萌萌哒!

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即使是彼得罗西夫这种疯子设计的Br-2上车的KV-7,也是想了办法减少了后座行程的。武器下马基本不会是因为无法装弹、无法后座这些问题,因为这些问题在完成设计后就不会存在。

但是T-34/100对车内的改动还是很大的,并不是简简单单的安装一门LB-1而已,所以说T-34/100的计划果断被少女PASS了。

至于T-34/85M,这辆战车也是有来头的。斯大林本人曾亲自过问升级T-34车体装甲,尤其是把正面装甲提升至60mm的可能性。在当时,这种可能性由于超重被否决。1944年初,人们开始重新进行计算,以求在不增加过多重量的情况下完成斯大林的要求。1944年2月,第183号工厂收到来自国家坦克工业委员会的命令,为T-34/85增强装甲的设计必须在3月完成。这项命令并没有按时完成,因为183号工厂的精力主要放在其他项目(例如改进T-44原型车),以及T-34/85的量产上。虽然如此,到1944年5月时,还是有两辆原型车被建造出来。

T-34/85M在总重量近乎不变的情况下(一号车甚至比T-34/85还轻了一百千克),把车身的正面装甲加强到了75mm,机枪防盾加强到90mm,驾驶员舱盖甚至达到了惊人的100mm。

这对防护的提升是个什么概念呢?成30°布置的75mm装甲的等效RHA(RolledHo摸geneousAr摸r,也就是轧制均质装甲)甚至达到了150mm。

但是这玩意既然能在在不提升重量的情况下增强正面防护,自然说明了整体装甲重量并没有多少提升,也就是说,这玩意正面提升的装甲是从其他位置锉下来的。

事实也是这样,T-34/85M顶部和底部的装甲由20mm削减至15mm,后部下方的装甲比原来增高了40mm,厚度改为30mm,角度不变,侧面负责保护油箱的装甲改为45mm垂直装甲。

当然,虽然数据看起来不错,但是在测试中也暴露了其存在的问题。第一,航向机枪的防盾可靠性下降,因为额外重量给基座带来的压力过大。第二,油箱过于脆弱,因为其由45mm垂直装甲保护。第三,车底装甲厚度削弱导致其对地雷的防御力更差。第四,传动比变化并没有导致车辆性能的改进,导轮齿的变化导致传动装置可靠性下降,事实上整辆车的传动可靠性比量产型号差得多。第五,油箱的位置改变减小了起火几率,但是却使得维护传动装置的工作变得更加困难,为了维修变速箱,整个油箱必须被卸下,当考虑到这辆车的传动装置可靠性并不过关的情况下,这个问题尤其突出。

虽然委员会对以上问题提出了一些补救措施,并支持对这款改进型号的批量生产。可惜的是,这辆车从未真正量产,因为到1944年夏天,新型T-44的测试也已展开。虽然有些苏联军官在比较了T-44和T-34-85M的测试结果后仍然希望继续改进T-34/85而非量产T-44,但是整个T-34-85M的计划并没有因此继续下去,很快就被终止了。

不过在战车道中这些都不是问题,可靠性什么的只要不是逗比到鼠式那种程度就萌大奶,而且不用考虑被地雷和飞机攻击,更不用考虑被打爆油箱的情况,这玩意看起来简直就是为了战车道而设计的的梦幻战车。

但是,谁能告诉我要怎么改装啊……

正面装甲加强这个容易,直接焊接就行了。但是削减……,谁能告诉我这个怎么弄?少女总不能拿锉刀去锉吧,万一起火了怎么办!

咳咳,最后一句话请无视,锉刀什么的可是威力强大的反坦克武器啊……

而不削减装甲的话就不符合历史了,想要在战车道联盟过审也就没那么容易了。而最后就算过审了,没有经过装甲削减导致的重量增加肯定会使战车的机动性下降的,少女可不想让战车弄得和马力相同的59一个机动性。

还有,这辆战车在这场练习赛已经够用了,不改也照样萌萌哒。毕竟现在的火炮足够从正面击穿对面的所有战车了,没有必要追求火力过杀,加不加防护也只是在面对克伦威尔和丘吉尔VII的时候才有点区别。

所以说少女这才没有计划为自己战车采购增强配件,再说了少女打完这场就决定去换一辆新的战车了,干嘛还要在这辆六级车上面下功夫呢?。根据少女的估计,打胜这场比赛的话,完全足够少女出一辆七级重坦或者八级中坦了。

“好了~,别废话了,马上就要开始练习了,我们趁现在赶快上战车检查一下吧。”说完之后,少女便直接登上了战车。

“好好好~”优子看着正在打开舱盖的少女,只好叹了一口气。“羽酱真是的……”

不过优子也没拉下,紧跟在少女身后,和萌一起登上了战车。

“不过认真的羽酱也很萌就是啦~”

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PS2:感谢书友我是超威蓝猫~打赏的100起点币的说~

PS3:箱子是笨蛋!笨蛋!

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